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梅赛德斯-奔驰CEO康松林:电动汽车生产成本或持续高于内燃机

作者: 时间:2023-09-05阅读数:人阅读

9月4日消息,梅赛德斯-奔驰(前称戴姆勒)集团的首席执行官康松林周日发表讲话指出,未来电动汽车生产的可变成本将继续高于传统内燃机车型,这可能会进一步加剧行业内的激烈竞争。

康松林在慕尼黑举行的国际汽车展(IAA)上表示:“电动汽车的生产可变成本较高,在可预见的未来这种情况不会改变。”他还补充说,制造商不能简单地将额外成本转嫁给消费者,因此他们需要探索其他方法来应对这一挑战。

据了解,影响电动汽车生产成本的因素包括电池原材料、软件开发以及电力成本等。这些因素共同导致电动汽车的制造成本较高,限制了制造商在售价上的灵活性。

与此同时,梅赛德斯-奔驰还透露了旗下全新电动汽车架构CLA紧凑型电动轿车的更多细节。预计该款车型将于2024年推出市场,目标是在续航里程上提高30%至35%。新款CLA电动轿车的目标续航里程为每百公里耗电量12千瓦时,相比之下,梅赛德斯目前提供的EQ350紧凑型SUV每百公里耗电量为17至18千瓦时。

此外,梅赛德斯-奔驰集团正致力于降低电动汽车的制造成本。首席技术官马库斯·谢弗表示,他们的目标是将CLA电动车型的制造成本降低50%。为实现这一目标,新款CLA电动车的电池将由主要供应商宁德时代和ACC生产,而梅赛德斯-奔驰还将充分利用其与后者的合作关系。

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