比亚迪赵长江发声：800V充电技术误导行业，腾势N7独步全场景超充

6月30日消息，小鹏G6昨晚正式上市，标志着800V高压碳化硅SiC平台+3C电芯的应用迈入实际商用阶段。小鹏G6配备了小鹏超级充电桩，这使得只需充电10分钟，就能提高300公里的续航里程。即使使用社会标准快充桩，相比传统400V平台的车辆，小鹏G6的充电速度也提高了一倍以上。此外，小鹏G6以20.99万元的起售价引起了广泛关注。

近期，小鹏G6的上市成为了焦点话题，吸引了众多消费者下定单，累计订单量已超过3.5万辆，显示出其爆款潜力。不过，今天凌晨3点半，腾势销售事业部总经理赵长江发布了一条微博，对行业中某些企业对800V充电技术的宣传表示质疑。

据了解，赵长江在微博中提到了"宽峰值"和"窄峰值"充电功率的区别。他指出，虽然有些企业声称采用800V充电技术，但实际上只能在峰值时刻达到高功率充电，持续时间很短，而腾势N7则实现了宽峰值充电，持续时间更长，适配更多种类的充电桩，提供更好的使用体验。赵长江还强调了腾势N7解决了低温充电速度慢和低至零下二十度环境下续航里程和车内空调升温的问题。

腾势N7引入了双枪大功率超充技术，将充电枪数量从单枪升级为双枪超充，同时适配全国主流公共直流充电桩。官方表示，在双枪充电下，腾势N7最大充电功率可达到230KW，仅需15分钟充电即可增加240多公里的续航里程。